陇南铝板隔声墙_铝板隔声定制-科亚声屏障生产厂家
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陇南铝板隔声墙
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  • : 130.00元/平米
  • 起订量:6 平米
  • 可售数量: 10000 平米
  • 支持批量采购
  • 发布时间:2020-04-06 15:07

产地:甘肃 陇南市 | 归属行业:铝板吸音板

品牌:陇南声屏障

更新时间: 2024-03-24

联系人: 崔经理  

手机:13303381721

联系地址:陇南

商铺网址: http://www.xiaoshengping.com/com/longnan/

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科亚陇南声屏障生产厂家

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  • 产品规格:1960*500mm、2960*500mm
  • 产品材质:镀锌板、铝板
  • 材质厚度:0.5mm-1.2mm
  • 供货总量:10000 平米
  • 发货期限:自买家付款之日起 7 天内发货
  • 所在地:甘肃 陇南市

      金属隔音板常使用材质为:铝板,镀锌板,彩钢板,泡沫铝等等都统称为金属隔音板(声屏障),因为现在安装金属声屏障对美观和实用程度要求较高,所以都是几种材质搭配实用。统称为金属隔音板(声屏障),还有的是和其他材质组合使用,下面就讲解下不同的材质组合展示图。

陇南铝板隔声墙
  陇南铝板隔声墙,一般根据设计院图纸规格参数,进行核算报价。如您已经拿到图纸,可以联系我们的在线客服。我们将在2小时内给您免费报价。如果您想了解陇南铝板隔声墙价格进行投标,客服人员会推荐几种规格供您选择。
  陇南铝板隔声墙规格参数:
  材质:镀锌板、铝板
  孔型:百叶孔、圆孔、微孔
  板材厚度:0.5--1.2mm(可根据需要生产)
  规格尺寸:1960*500mm、2960*500mm(可根据需要生产)长度按需要加工生产
  表面处理:高温静电喷涂(可根据需要喷涂各种颜色)
  具体规格尺寸,可以依据图纸或客户建议定做。
陇南铝板隔声墙
[标签:图片标赤峰镀锌隔音屏障题]
  本文考虑在声屏障表面敷设多孔吸声材料,并且将选用的吸声材料的介质导纳设为1,事实上,介质导纳的眉山工地隔音板值和频率以及吸声材料的敷设厚度有关,目前已有相关的经验公式[-24],但是本文研究的是吸声材料分布优化问题。
  声屏障已经在在我们生活中随处可见了,其作用已经得到了人们的认可,目前厂家多的地方是在衡水的安平,有时候你可以实地考察一下! 哪儿有很多的厂家,都很不错的,我们公司去年就是从一家较的厂家采购的,价格不错,用的也比较好! 很不错的,我去年是在买的,东西用了一年了还不错,隔音效果挺好的你可以去看看。
  因此采用时速60km/h下的轮轨噪声作为噪声源,轮轨噪声的噪声源可视为位于轨道中心线上方,高出轨面0.25m的由连续互不相干的偶极子组成的无限长线声源[20],图1给出了轨道交通在60km/h运行速度下声暴露级的频谱特型。
  对模型采用以下假定与简化:(1)对声屏障面板上的孔洞进行简化,将面板的密度对应降低来表示面板上孔洞的效果,即如果面板孔洞率为25%,将面板密度参数取值成原来密度的1/4,(2)将声屏障单元板里的吸声材料和水泥板省略。
  二是承重载荷的有限性,三是过高的道路声屏障会对驾驶员造成压抑的紧张心理,增淮安铝板吸音隔音板加交通事故的发生率,根据之前的研究资料[18]:声屏障高度在7?m以下工程造价经济性好,考虑风压影响及防撞墙强度等因素,声屏障高度不宜高于5m。
陇南铝板隔声墙
铝板隔声
  具体说明如下:(1)隔声量大:平均隔声量应不小于35dB;(2)吸声系数高:平均吸声系数应不小于0。
  专业声屏障厂家主要生产:声屏障、隔声屏障、隔音屏障、隔声屏、隔音屏、铁路声屏障、公路声屏障、小区声屏障、公路隔音墙、冷却塔声屏障、道路声屏障、高铁声屏障、桥梁声屏障等一系列隔音降噪设施。
  灵敏自若,安装拆开快捷便太原镀锌隔音屏利; 2、直平形公路声屏障,整体形状平直,而上部吸声板呈孤形,可更有效地操控声响经过屏体上部的绕射, 中心以接连的框架结构为主体; 3、弧型公路声屏障,降噪作用格外好;既漂亮,降噪作用又好; 4、公路声屏障吸音板不只吸声、隔声作用好,还具有优良的耐候、耐久功能,确保运用年限; 5、可选择多种颜色和外型进行组合,景象作用抱负,可根据用户需求规划成各种不一样的型式与环境相调和,与周围环境和谐,构成保山学校隔音冲孔板亮丽风景线。
  。
  Y形分叉形声屏障的插入损失随着声屏障后敏感点高度的增加,下降较少。
陇南铝板隔声墙
铝板隔声
  因此,方案2主要改进原有声屏障并在声屏障内侧进行吸声降噪处理,整体可以获得8dB的降噪量,消声百叶也是控制自然通风冷却塔噪声的有效措施,一般可以获得10-15dB(A)降噪量[6],与声屏障相比,其通风性能好。
  因此采用时速60km/h下的轮轨噪声作为噪声源,轮轨噪声的噪声源可视为位于轨道中心线上方,高出轨面0.25m的由连续互不相干的偶极子组成的无限长线声源[20],图1给出了轨道交通在60km/h运行速度下声暴露级的频谱特型。
  声屏障结构易于发生共振,并进一步导致声屏障结构的疲劳破坏,因此,明确高速列车脉动风压的振动特性有助于声屏障结构的动力设计,髙速列车脉动风压频率是一种广义激振频率,主要与列车的行车速度及一节列车车体的长度有关。
  大多数的声屏障都选用吸声和隔声混合型的产品,该型产品的特点是对道路噪声的产生和传递特征有针对性地控制。
  2)施工放线时,一定以土建工程指定标高作为控制点。
  二是承重载荷的有限性,三是过高的道路声屏障会对驾驶员造成压抑的紧张心理,增加交通事故的发生率,根据之前的研究资料[18]:声屏障高度在7?m以下工程造价经济性好,考虑风压影响及防撞墙强度等因素,声屏障高度不宜高于5m。
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